Mit Freescape erscheint 2026 eine neue Marke im Segment kompakter Campingbusse, die den Markt für Micro-Camper nachhaltig verändern könnte. Als technische Grundlage dienen der neue Ford Transit Custom oder der VW New Transporter. Hinter dem ambitionierten Projekt stehen zwei Schwergewichte der Branche: Das Designbüro Studio Syn unter der Leitung von Tom Klüber-Voss tritt als Markengeber für Freescape auf, während der bekannte Hersteller Rhön Camp die Produktion beider Varianten übernimmt und das Modell ebenfalls unter eigenem Namen vertreibt.
Das Herzstück der Neuentwicklung ist das im Windkanal optimierte Schlafdach. Durch seine besonders flache Form bleibt das Fahrzeug im Alltag absolut tiefgaragentauglich. Der Clou offenbart sich erst nach dem Öffnen der Dachschale: Per Kompressor-Pumpe entfaltet sich eine aufblasbare Wohnraumstruktur, die das Volumen um bis zu 15 Kubikmeter erweitert. Im Gegensatz zu klassischen Aufstelldächern entsteht der Raum hier vor allem neben dem Fahrzeug. Da sich der Schlafbereich in diesem seitlichen Überhang befindet, entsteht im gesamten Innenraum des Busses eine durchgängige Stehhöhe – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse.
Freescape: Nachhaltigkeit trifft High-Tech
Auch im Innenausbau will Freescape neue Maßstäbe bei der Materialwahl setzen. Die Möbeloberflächen bestehen aus Linoleum, das auf nachwachsenden Rohstoffen basiert und durch Echtholzfurnier sowie echtes Moos-Dekor ergänzt wird. Diese Materialkombination verspricht nicht nur für ein angenehmes Raumklima, sondern unterstreicht zusätzlich den konsequenten Nachhaltigkeitsansatz der Entwickler. Während Rhön Camp bei seiner Version auf eine fest installierte Küche setzt, bietet Freescape ein Modul an, das Camper über Schienen auch draußen nutzen können.
Für maximale Autarkie soll ein gasfreies Energiekonzept sorgen. Eine 320-Ah-Lithium-Batterie wird von einer 320-W-Solaranlage auf dem Dach gespeist. Ein leistungsstarker 3.000-Watt-Wechselrichter ermöglicht es, zeitgleich E-Bikes zu laden und das integrierte Induktionskochfeld zu betreiben. Für Wärme an kalten Tagen ist ferner eine effiziente Dieselheizung an Bord. Die Liegefläche im Dach bietet mit 200 x 140 Zentimetern und einer acht Zentimeter dicken Matratze echten Schlafkomfort, unterstützt durch ein atmungsaktives Baumwoll-Innenzelt. Flexibilität herrscht auch beim Antrieb: Das System ist für Diesel-, Hybrid- und Elektromotoren gleichermaßen ausgelegt.
